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  • La lettre
    • Édition

    Retour à l’expéditeur, ou la disparition programmée de la poste au Canada

    Stéphane Stapinsky 

    En décembre, Postes Canada annonce qu'elle a décidé de mettre fin à la distribution du courrier à domicile d’ici cinq ans. Des coupures de postes et des augmentations de tarifs sont à l'ordre du jour. La situation est similaire dans bien des pays. Si nos gouvernements manifestent une telle désinvolture quant à l'avenir du service postal, c’est qu’ils savent très bien que d’autres s’y intéressent, eux. Dans un univers mondialisé, où le commerce électronique prend une importance croissante, la mainmise absolue sur les services postaux, dans un pays donné, est la promesse de profits mirobolants. 

    Les finances publiques du Québec : de mal en pis

    Denis Bédard

     Les Québécois et Québécoises doivent commencer à se poser de sérieuses questions sur la capacité de leur gouvernement à gérer les finances du secteur public. Au fil des ans, ils sont devenus les contribuables les plus taxés et les plus endettés au Canada. Après quinze ans, malgré les balises imposées par la Loi sur l’équilibre budgétaire, ils constatent que la dette totale continue d’augmenter et qu’elle est toujours trop élevée par rapport à la capacité de notre économie. Et, selon Denis Bédard, ancien sous-ministre des finances et ancien secrétaire du Conseil du Trésor du Québec, ce n'est pas la stratégie budgétaire de l’actuel gouvernement péquiste qui va les rassurer.

    Famille, vélo coopération

    Un magogois, André Martin et ses deux fils à la découverte de l'histoire de la coopération en Europe

    Les baby boomers parmi vous se rappelleront peut-être le roman culte des années 1970 intitulé le Traité du zen et de l'entretien des motocyclettes, dans lequel un père philosophe fait un voyage quelque peu initiatique avec son fils. C'est ce type de voyage de découverte qu'a récemment entrepris André.

    Une responsabilité à la mesure des compétences

    La constitution ferroviaire

     Marc Chevrier

       De plus, l’article 92, (AANB) qui définit en général les compétences des États provinciaux, prévoit de nombreuses exceptions en matière de transports. Ainsi l’alinéa 10 soustrait à leur compétence tous les moyens de transports qui n’ont pas un caractère strictement local. Ainsi tout chemin de fer qui déborde les frontières d’un État provincial est réputé tomber sous la compétence exclusive de l’État fédéral.

    Économie et écologie

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